Зима и электромобиль: запас хода, тепловой насос и зарядка

Главный вопрос покупателей электромобиля из Казахстана, Сибири или Средней Азии — как машина переживёт зиму. Ответ спокойный: электромобили ездят и в мороз, но зимой они ведут себя иначе, чем летом. Разберём, что меняется и как к этому подготовиться.

Почему зимой меньше запас хода

Причин две. Во-первых, химические процессы в холодной батарее идут медленнее, и она отдаёт и принимает энергию хуже, пока не прогреется. Во-вторых, энергия нужна на обогрев салона, стёкол и самой батареи. У бензиновой машины тепло — побочный продукт работы мотора, у электромобиля его приходится получать из батареи.

Насколько снизится запас хода, зависит от температуры, скорости, длины поездок и того, где машина ночует. Для оценки удобно считать с запасом. Например, если зимой запас хода упадёт на четверть, BYD Dolphin с 520 км по циклу CLTC проедет около 390 км, а XPeng G6 с 755 км — около 565 км.

Тепловой насос

Обычный электрический обогреватель превращает энергию батареи в тепло один к одному. Тепловой насос работает как кондиционер наоборот: он переносит тепло снаружи и от агрегатов машины в салон и тратит на это меньше энергии, чем выделяет тепла. Поэтому в холод он заметно экономит запас хода.

У теплового насоса есть предел: чем сильнее мороз, тем меньше тепла он может забрать снаружи и тем ниже его эффективность. Поэтому в автомобилях его обычно дополняет электрический нагреватель, который включается в сильный холод. Даже так тепловой насос большую часть зимы экономит энергию по сравнению с машиной, где есть только нагреватель.

Привычки зарядки

1. Заряжайтесь дома ночью: к утру батарея будет полной, а если машина поддерживает прогрев по расписанию — ещё и тёплой.
2. Прогревайте салон, пока машина подключена к сети: энергия на обогрев возьмётся из розетки, а не из батареи.
3. Перед быстрой зарядкой включайте навигацию к станции: многие электромобили заранее подогревают батарею, и она принимает мощность быстрее.
4. Не оставляйте машину надолго на морозе с почти пустой батареей.
5. Если есть выбор, ставьте машину на ночь в тёплый паркинг или хотя бы под крышу.

Что ещё пригодится

Подогрев сидений и руля тратит меньше энергии, чем нагрев всего салона, и зимой ими удобно пользоваться вместо высокой температуры климат-контроля. Не забывайте о 12-вольтовой батарее: она есть и у электромобиля, питает электронику и может разрядиться на морозе. Компактное пусковое устройство на 12 В из нашего каталога стоит 8 700 ₽ с доставкой до Алматы и есть на складе.

Если зарядок у вас мало, а зимы долгие, посмотрите на EREV: при нехватке заряда генератор возьмёт работу на себя. А если выбираете электромобиль, берите запас хода с резервом — калькулятор покажет цену под ключ любой машины из каталога для вашего города.